そんなＢＭＸですが、情報を入手するには様々な方法があります。
その中で、ホームページほどの知識がなくても手軽に作成ができることで人気のblog（ブログ）で利用するということもオススメの方法なのではないかと思いますのでご紹介します。

ＢＭＸ関連のblog（ブログ）は検索してみても本当にたくさんあります。
趣味でＢＭＸをしている人のブログでは、ＢＭＸの知識をはじめ管理人さんの日々の練習の様子や競技会へ参加した際の記録などがつづられており、関心のある人にとっては興味深いものではないかと思います。

また、ＢＭＸのプロのライダーの方が運営しているblogもあります。
中でもまだ２０代前半という若さでありながらこれまでに数々のＢＭＸの競技に参加し多くのタイトルを獲得している黒田淳さんの公式サイトをご紹介します。
黒田さんのオフィシャルサイトのblogでは公的な情報よりも、より身近な黒田さんのライダーとしての日々の様子を知ることができます。
ＢＭＸライダーがどんな生活をしているかblogで知ることによって、さらにＢＭＸへの関心が深まるということもあるのではないかと思います。

「ＢＭＸＲＩＯ」は東京の世田谷に１９８０年にオープンしたショップで、ＢＭＸの先駆け的ショップとして３０年近くに渡ってＢＭＸとＭＴＢを愛するライダー達を支え続けています。
店長の根本さんは「ネモーさん」の愛称で親しまれ、自身もプロのＢＭＸライダーとして活躍している方です。
ＢＭＸの数あるタイプの中でジャンルに特化することがなく、ランプやストリート、フラット、ダートジャンプと全てＯＫなマルチライダーとしてライダーの間でその名を知られています。
社長やその他のスタッフもＢＭＸを愛し、自らも愛車を持つライダーです。
そんなスタッフで構成されているからこそ「ＢＭＸＲＩＯ」はライダーの側に立ってＢＭＸに関するアドバイスや楽しみ方を提案できるのでしょう。

ＢＭＸは購入するショップもしっかりと選ぶ必要があります。
ショップに届いたＢＭＸは、すぐに乗ることができる状態にはなっておらず、必要なパーツのセッティングからホイールなどの調整までをしっかりと行う必要があるのです。
調整や組み立てがしっかりとされていれば、長く乗ることができる自転車となります。
「ＢＭＸＲＩＯ」では、しっかりとした技術と知識を持ったスタッフが１台ずつ購入する方の要望も取り入れながら１台ずつ仕上げていきます。
長く愛車として使用できるＢＭＸなら「ＢＭＸＲＩＯ」はイチオシのショップです。

◆ 無料オンラインゲーム王
様々なオンラインゲームが無料で楽しめます。
ゲームジャンルも幅広くカテゴリごとのゲームの数も多くオススメだと思います。
ＢＭＸの無料ゲームは、ペダルやブレーキなどを上手く使ってジャンプなどのトリックを華麗にキメてポイントを上げるというものです。

◆ＳＷＥＥＴ ＤＲＯＰ
このサイトのゲームコンテンツもなじみのあるものからそうでないものまでとても幅広くそろっています。
ＢＭＸの無料ゲームは好きなプレーヤーを選択してカッコよくトリックをキメるゲームです。

◆ＣＢＣ.ｃａ/Ｋｉｄｓ
海外の無料オンラインゲームのサイトです。
ＢＭＸの無料ゲームは「ＢＭＸ Ｐａｒｋ」と「ＢＭＸ」の２種類です。
「ＢＭＸ Ｐａｒｋ」はコース内で様々なワザをキメていくことでポイントを稼いでいくゲームです。

パソコンで楽しむオンラインゲームなら運動神経に自信がなくてもＢＭＸを楽しむことができます。
自転車やパーツがなくてもＢＭＸの華麗なワザの数々をキメていきながら一流ライダーの気分をヴァーチャル体験することができます。
お休みの日に一度これらのサイトをのぞいてみてはいかがでしょうか？

ＢＭＸは新品でなくても中古を購入するという方法もあります。
始めたばかりのうちは何度も転んだりして自分に擦り傷ができるだけでなく、せっかく買った愛車も傷がついてしまったりすることもあると思います。
そういったことも考えると、初めてのＢＭＸで腕をあげるためには新車よりも中古を購入して費用を安く抑えた方が賢いといえるかもしれませんね。

ＢＭＸを中古で購入するにはいくつか方法があります。
お住まいの近くで中古自転車を扱っているようなショップがあればＢＭＸも取扱いがあるか問合せてみると良いでしょう。
やはり店頭で自分の目で見て納得して購入するのが一番です。
他の製品にもいえることですが、中古車の場合はどうしても軽いキズや汚れ、塗装の剥がれなどがあることがあります。
そういった状態を実際によくチェックしてから購入することは後でトラブルが起こるのを防ぐ意味でもオススメします。

どうしても実際にショップを回る時間がないという方にはネットオークションで探す方法もあります。
ネットオークションといえば真っ先に浮かぶのは「Yahoo！オークション」（通称ヤフオク）ですね。
ヤフオクにはもちろんＢＭＸの中古もたくさん出品されています。
思わぬ掘出し物が見つかることもあるかもしれません。

そんな方にオススメのショップをご紹介します。
中古のスポーツサイクルとパーツ類を専門に取扱う「サイクリーショップ」です。
サイクリーショップは関東と関西、名古屋に店舗があり、ＢＭＸばかりでなくロードバイクや電動自転車、クロスバイクやＭＴＢなど取扱数が豊富でその規模は日本最大級とされています。

お住まいの地域にショップがあれば、購入はぜひ店頭で実際に目当てのＭＴＢの中古車を確かめてからされることをオススメします。
サイクリーショップでは、遠隔地にお住まいのＢＭＸユーザーの為にショップのサイトでの通信販売も行っていますが、サイトに掲載されているＢＭＸについては商品ページに記載されていない不備に対する保障制度がなく、返品も受け付けてもらえない為です。

ＢＭＸの自転車だけでなく、必要なパーツなども全てそろっている為あちこちショップを回る必要もなく全てをまとめてそろえたいという方にはオススメのショップだと思います。

ペグはフラットランドとパークやストリートとでは用途に違いがあります。
ストリート、もしくはパークの時にはＢＭＸのワザのひとつであるグラインドをする為に使い、フラットランドであれば足を置くのに必要なパーツとなります。
また、それぞれの用途が違うのでパーツの仕様もフラットランド用のペグとパークやストリート用のペグとでは違いがあります。

フォークとよばれるタイヤを支えるためのパーツもストリート用のＢＭＸとフラットランド用のＢＭＸとでは仕様が異なります。
フラットランド用のＢＭＸのフォークは真下にタイヤがきており、これによって小回りをきかせたワザが可能となります。
一方ストリートやパーク用のＢＭＸでは少しホイールの位置がずれるように設計されておりこれによってバイクの安定感が増すのです。

またＢＭＸ独自のパーツとしてもうひとつ挙げられるのが「ハブ」です。
ハブもフロントハブとリアハブというように前輪部と後輪部の両方にありますが、フラットランド用のＢＭＸのリアハブは「フリーコースターハブ」というフラットランド用のＢＭＸにしかついていないパーツがあります。
フリーコースターハブがついていることによってバックをしてもペダルが回ることがなく、トリックの際にペダルが回って邪魔になるようなことがなくなるのです。
購入したいＢＭＸにフリーコースターハブがついているかどうかは、ＢＭＸをバックさせてペダルが回るかどうかで確かめることができます。

まず衝動買いはＮＧです。
ＢＭＸの自転車は様々な種目があり、各種目に最適なように設計されています。
自分がＢＭＸで何をしたいのか、そのためにはどんなタイプのＢＭＸの自転車を購入しなければならないのかを充分に確かめてから購入しないと後悔することになりかねませんので注意が必要です。

またＢＭＸの自転車は比較的安いものでも数万円単位の価格がするものです。
決して安い買い物ではありませんので、自分がいくらくらいのものであれば購入が可能なのかという予算と、目的のＢＭＸの自転車がいくらくらいで販売されているのかという価格の相場をしっかりとリサーチすることも必要ではないかと思います。
ＢＭＸの販売価格をリサーチする情報源としては、雑誌を利用したりまたはネットサーフィンでＢＭＸの販売に関するサイトを見ていくだけでも結構様々な情報を得ることができると思います。

ＢＭＸの自転車について、初心者であればどんな点に重点を置いて選べばよいのかもよくわからないといったことがあるかと思いますが、そんな時にはＢＭＸの専門家に聞くのが一番です。
ＢＭＸを扱っているショップへ行ってみたり時間がなかなかとれないような場合にはネット通販でＢＭＸを扱っているショップを探し、気になるＢＭＸについて質問メールをしてみるのも良い方法ではないかと思います。
長く使う愛車となるＢＭＸをゲットする為には、わからないことはどんどん聞いて後で失敗したと後悔するようなことがないようにしましょう。

ＢＭＸを購入してまず初めにトラブルが起こりやすいのはチェーンです。
乗り始めてしばらくすると、チェーンが伸びてたるんだ状態になってしまうことがよくありがちなようです。
チェーンの張り直しは簡単にできるメンテナンスですので、是非覚えておきましょう。

チェーンの張替えには、ソケットレンチが必要ですので、ナットなどのサイズを確認し、合うものを用意します。
準備ができたら片側ずつメンテナンスしていきます。
フレームとタイヤを片手で固定し、引寄せるような感じでペグをしっかりと締め直していきます。
片側が終わったら反対側も同様の要領でペグを締め直していきます。

ペグを締める場合には片手になることが多いと思いますが、最後には必ず両手でしっかりと緩まないように締め直すようにします。
この作業を何回か繰り返すことで自分の好みのチェーンの張り具合にすることができます。
チェーンを張り直した後は、左右のタイヤとフレームのすき間が均等になっているかどうかも確認しておきましょう。

ここではＢＭＸのメンテナンスの中で前輪のタイヤ交換の仕方の説明をしていきます。
ＢＭＸのタイヤ交換に必要な工具は、ソケットレンチやＴ型レンチ等、自分のＢＭＸのホイールナットに合った工具とタイヤレバー、そして空気入れです。
レンチのサイズは様々ですが、まず大体のＢＭＸが１５〜２１ミリのもので合うようです。
タイヤレバーがない場合には、ペンチの柄で代用させることも可能です。

最初に前輪を固定しているシャフトのナットを緩めていきますが、前ブレーキのあるＢＭＸの場合には事前に空気を抜いておかないとブレーキをいじらないといけなくなってしまいますので、あらかじめ抜いておくと良いでしょう。
次にタイヤのミミを真ん中に落す感じでタイヤレバーを差込みミミをめくり、タイヤレバーをスライドさせていき外していきます。
片側のミミが外れたところでチューブは先に取り出しておくようにします。

古いタイヤが外れたら交換用のタイヤの片側のミミから入れていき、入ったらチューブがねじれないように注意しながら入れていき、全てのミミを入れます。
新しいタイヤが入ったら空気を入れる前にバルブがきちんと真っ直ぐになっているか確認するのも忘れないようにしましょう。
大丈夫であれば空気を入れ、元の状態まで組立てて完了です。

そんなＢＭＸの車体は、数々のパーツが組み合わさってできた自転車なのです。
しかもそのパーツひとつひとつの性能によって、使用する乗り方が変わってくる、とてもデリケートで特殊な自転車なのです。

では、ＢＭＸのライディングスタイルによってどのようなパーツを選んだらよろしいのでしょうか？

ＢＭＸのスタイルには大きく分けて、「フラッドランド」と「ストリート」という乗り方があります。

まず、フラッドランドのパーツ選びの特徴は、バランスを取りやすく安定しやすいようにフレームの小さいものが良いと言われています。
一般的に販売されている完成品は、フラッドに適合しているものが少ないようです。
ペグ(足を乗せる部分)というパーツを選ぶコツは、ツルツルのものではなく、太くて滑りにくいものが良いです。
リム(車輪の部分)というパーツは、ブレーキの効きをよくする為に、メッキ製のものが良いと思われます。
そして一番重要なパーツは、コースターハブというものです。
これは、車輪の中心にあるスポークが通してあるパーツで、後ろの車輪が後ろに回転した際、ペダルが回転しないようになっています。

次に、ジャンプなどを目的としたストリートのパーツの特徴のひとつとして、ブレーキは後ろ側のみでよいとされています。
フロントブレーキを外す人が多いので、ストリート専用のＢＭＸは、はじめから付いてないものが売られています。
ペグは、フラッドとは逆に滑りやすいツルツルの鉄製が良いでしょう。
ペダルは、壊れにくいアルミ製が良いです。さらにピンが付いたものを選ぶとシューズがピンにひっかかり滑りにくいです。

このように、ＢＭＸには、それぞれのスタイルにあったパーツ選びをすることが重要だと考えられます。
購入時には、お店の方によく聞かれてから買うことをオススメします。

ここでは、これからＢＭＸを本格的に始めたい初心者の方の為に、どのようなものを選ぶべきかを考えてみましょう。
ちなみに、通勤などでＢＭＸを使いたいという方は、量販店などで売られている１〜２万円くらいのもので充分だと思われます。
あまり高価な競技用のものを買われても、メンテナンスなどの維持費用にかかるので注意しましょう。

それでは、本格的に始めたいという初心者の方はまず、どのようなスタイルで乗りたいかが重要なポイントとなってきます。
ＢＭＸのフリースタイルには、大きく二つにわけて「フラットランド」と「ストリート」という種目があります。

簡単にいうと、フラットランドは、平らな場所で自転車本体と一体となって回転したり技をおこなう競技で、初心者には人気がある種目です。
ストリートは、壁や段差のあるところでジャンプしたりする競技です。
それぞれのスタイルによって選ぶ車体が違ってきますので、初心者の方は特に注意しましょう。

初心者が選ぶコツとして、フラッドはコンパクトで軽めのものをえらびましょう。
逆にストリートは、頑丈で重いものが良いでしょう。

価格的には、ストリート用で３〜４万円程度、フラット用は最低でも６〜７万円程度のものが良いと思われます。
初心者であれば初めから特別高いものではなく、そのスタイルにあったものを選ぶことが大事です。

ここまで簡単にお話ししましたが、まずは自分がどのスタイルで乗りたいかをハッキリさせることが初心者にとって一番大事なことといえます。

ＢＭＸは、アメリカで誕生した競技用の小型自転車のことです。
Ｂｉｃｙｃｌｅ　Ｍｏｔｏｃｒｏｓｓ(バイシクルモトクロス)の英語の略で、当時子供たちが大人のモトクロスをマネして、カゴや泥除けを外した子供用の自転車で、土の上や階段などを走りまわっていたことから、ＢＭＸはこの世に誕生し、その後大人の乗り物となっていったそうです。

日本では、１９７８年頃から１９８２年頃にかけてＢＭＸが人気を集め、新型の自転車として当時は飛ぶように売れたそうです。
競技用として使用されるほかにも、一般用に自転車として使用する方もたくさんいました。
自転車の形的に乗りやすいのかもしれません。

また、スピルバーグ監督の映画「Ｅ.Ｔ.」で子供たちが乗っていた自転車は、日本で製造されたＢＭＸ (大阪のクワハラ社製)で出演者の子役たちにも大好評だったといわれています。

ＢＭＸは、競技用として使用されることが主な目的で、ジャンプなどのダートコースなどで競争しあうレーサーと、様々なトリック(技)を競い合うフリースタイルに分けられています。

今やＢＭＸは、男性、女性問わず子供から大人まで幅広い世代で楽しまれる競技として親しまれています。
是非機会があれば、一度チャレンジしてみては如何でしょうか？

まずは、最初に揃えておかなければいけないのが、メンテナンス工具です。特別なものは用意する必要はありませんが、最低下記の工具は揃えておきましょう。

・六角レンチ(セットのものが良いでしょう)
・ラジェットレンチ
・ボックスレンチ(１５、１７、１９サイズ)
・タイヤレバー
・モンキースパナ
・各種スパナ(セットで色々なサイズがあれば良いでしょう)
・ハンマー(ゴム製やプラスチック製)

以上のような工具を揃えておけばいざという修理にも使えると思います。
その他、ご自分で使えそうな工具があれば用意しといて下さい。

でわ、ＢＭＸのメンテナンスにはどのような種類があるのでしょうか？
代表的なものをご説明いたします。

まず、「パンクの修理」は必ず覚えておいた方が良いですね。
パンクしたタイヤのチューブを外し、その外したチューブに空気を入れてください。
次に、そのチューブを水を入れたバケツなどの中へ入れて空気が漏れている箇所を探します。
その場所がわかったら、チューブの空気を抜き取り、その穴にゴム製の接着剤をつけて、ゴムパッチを貼り付けます。
しばらく乾くのを待ってから、再度水の中に入れてみて空気の漏れを確認します。
問題なければ、タイヤをはめ直して終わりです。

この他に、ＢＭＸのメンテナンスには、ペダルの調整・ブレーキの調整・ハンドルの角度調整・フロントのガタツキ直しなどがあります。
最低限のメンテナンスは、定期的に行い安全で快適なＢＭＸライフを楽しんでください。

まずは、手前の部分から「ハンドルバー」です。
誰でもご存知の部分で通常ハンドルと呼んでいます。
ハンドルのすぐ下に、ハンドルを固定するパーツ「ステム」というものがあり、フラットランドのバランスに重要な役目をしています。
更にステムの下に、ハンドルをくるくる回し、ブレーキワイヤーをからませないようにしてくれる「ジャイロ」というＢＭＸの特徴的なパーツのひとつです。

次に、前輪・後輪と「タイヤ」があります。
このタイヤとハンドルをつなげる役目をしているのが、「フォーク」というパーツで、タイヤを支える役割もしています。

その他タイヤを固定する「リム」というパーツがあり、これはブレーキを挟む役目をし、メッキ加工された「メッキリム」が一般的に使われています。

フラットランドで使用する「ペグ」というパーツは、前輪・後輪の中心に１本ずつ取り付けることができ、乗ったり掴んだりすることに使用されています。

お尻を乗せる部分が「サドル」といい、フラットランドでは掴んだりが主で、上下の高さ調整ができます。
サドルとハンドル間に、「トップチューブ」というパーツがあり、フラットをされている方には必要な部分といえます。

足を乗せる部分を「ペダル」といい、そのペダルと接続されているのが「クランク」といいます。
一番大きなギアの部分を「スプロケット」といい、大きさによってスピードが変わります。

その他に、サドルを支える「シートポスト」「シートポストクランプ」というパーツがあります。

このようにＢＭＸは、たくさんのパーツから組み合わさってできた自転車なのです。

ストリートとは、簡単に言うと日常にある階段等の段差、塀や建物等の壁、手すりなどを利用して、自分たちなりのトリック(技)を繰り出していくことです。

ストリートには、フラットランドと違ってこれといった大会がなく、ライダーが競技を争う場はあまりないようです。
特に日本は、狭い土地柄ですので、ストリートライダーにとっては、よいスポットを探すのに大変苦労しているようです。

ＢＭＸで圧倒的な人気を誇るフラットランドに対して、ストリートを楽しむライダーもそう少なくはありません。
ストリートの中にも代表的なトリック(技)がありますので、いくつか紹介してみましょう。

「グラインド」は、ＢＭＸ独自のもので、前輪と後輪に取り付けられた「ペグ」というパーツを、段差や手すりに引っ掛け、滑り落ちていくというトリックで、その激しさに火花が出るほどと言われているパフォーマンスです。

「ウォール」は、その名の通り壁を渡る(走る)という意味で、壁面に張りつきながら走行するという高度なトリックのひとつです。

「ドロップオフ」は、階段や段差などに走っていき、飛び降りるトリックのことです。
時には、３メートルほどの高いところから飛び降りながら他のトリックをしたりすることも多いようです。

このように、ＢＭＸのストリートはルールのない自由な発想の中で繰り広げられるパフォーマンスといえるでしょう。